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他用小我私家荣誉去背书的小鹏汽车,曾经步步抢先
作者:
2018-03-22 10:25
正在环球汽车产业有一个征象,很多着名的汽车品牌皆是以创始人姓名去定名,好比福特、法拉利、劳斯莱斯取阿斯顿马丁等等,如许的例子触目皆是。之所以用本身的姓名去作为产物品牌,背后是创始人期望倾泻生命去打造一款佳构汽车的坚决信心,不吝用本身的小我私家荣誉为产物做背书。

受这些汽车产业发展史上的巨匠影响,中国汽车范畴也有两位创业者挑选用本身的姓名作为旗下产物品牌。一名是中国传统汽车阵营中最胜利的民营企业家之一,长城汽车创始人魏建军,他借用本身的姓氏“魏”,将新建立的中高端SUV品牌命名为“WEY”。

另外一位是中国互联网造车阵营的领军者何小鹏,他将本身建立的互联网电动汽车品牌命名为“小鹏汽车”。何小鹏道,“用本身的名字,就是最大的自大和老实”。

1

电动化、智能化、互联网化是将来汽车的三大趋向,曾经成为齐行业的共鸣,同时那也是中国汽车家当百年一遇,换讲超车西欧日韩品牌的大好时机。

前瞻者有前瞻者的共识,蔚去汽车取小鹏汽车是中国互联网电动汽车范畴最具代表性的两家企业,它们皆洞察到了这个百年一遇的时机,不谋而合的挑选正在2014年这个时点动身。

2014年11月,易车网创始人李斌取汽车之家创始人李念结合建立蔚去汽车。早于蔚去汽车,小鹏汽车也于2014年7月建立,由UC优视结合创始人、前阿里巴巴挪动奇迹群总裁何小鹏、YY创始人李学凌、前腾讯高管吴霄光等多位互联网大佬和下榕资源首创合伙人高翔配合投资,前广汽新能源控制系统开辟负责人夏珩取前广汽智能汽车和无人驾驶负责人何涛结合建立。

不同于蔚去汽车正在媒体上的高调,小鹏汽车一向锐意连结低调。直到2017年8月,跟着何小鹏正式公布脱离阿里巴巴集团专注造车时,小鹏汽车才正式袒露正在聚光灯前。不外小鹏汽车很快便正在行业里崭露锋芒,并与得了多项互联网造车范畴的第一。

2017年7月,小鹏汽车泛起正在国度工信部《道路机动车辆消费企业及产物通告》(第298批)中,成为海内第一家得到产物天资通告的互联网造车企业;

2017年10月,小鹏汽车取海马汽车协作,首批量产车小鹏汽车1.0极客版正在郑州胜利下线,成为海内第一家实现量产下线的互联网造车企业;

2017年12月,何小鹏成为小鹏汽车1.0极客版的首位车主,驾驶着这款车开上北京的公路,并正在国度会议中心四周运用了自立开辟的主动停车功用;

2018年1月,小鹏汽车成为首家进入乘联会新能源车销量榜的互联网造车企业。

除正在业务上获得的严重希望,小鹏汽车的融资历程也异常顺遂。正在何小鹏看来,强融资才能、自主创新和品格制造是互联网造车实现0到1的要害,而可否融到充足的资源是当下的要害,也是那场死活竞速赛的决定性身分之一。

2017年6月12日,小鹏汽车得到神州优车家当基金A轮22亿元投资,以后又得到阿里巴巴、纪源资源、晨兴资源、IDG、经纬资源取逆为资源等入局的A+轮投资。

2018年1月29日,小鹏汽车正在香港召开融资新闻发布会,重磅公布得到总额22亿元人民币的B轮融资,由阿里巴巴集团、富士康和IDG资源结合发投。阿里巴巴是环球抢先的科技公司,富士康是天下产业互联网的标杆企业,IDG资源是环球顶级投资机构,这三大巨子的助力,无疑为小鹏汽车正在生长道路上处理资金需求扫清了停滞。

不管正在产物历程照样融资历程上,小鹏汽车皆站到了行业前线。

2

便正在今天,中国互联网造车范畴又传来另一个具有里程碑意义的事宜。

2018年3月21日,羊城广州,小鹏汽车的总部所在地,小鹏汽车1.0量产车型经由过程了广州市交警支队车辆管理所芳村分所的检察,正式获得小鹏汽车第一张新能源汽车公用号牌。那也是中国互联网造车阵营量产车落地的第一张新能源汽车公用号牌,标记着中国互联网造车进入实质性阶段,将正式驶入普通人的日常生活。

至此,小鹏汽车成为海内第一家领悟设想、研发、消费制造、托付和上牌齐流程的新兴造车企业,也成为中国互联网电动汽车阵营的最大欣喜。

拿到这个新能源汽车公用号牌其实不轻松,小鹏汽车董事长何小鹏正在接管人民日报专访时示意,“你想拿到这个牌意味着您起首要有通告,其次您能一定程度的量产,其次您要可以或许正在这个条理进了目次系统,您要可以或许完成上牌的系统,上牌的系统关于一个新品牌的刚开始,您有许多的环节要一步步申请,然后校验然后调教。”

“得到新能源派司是小鹏汽车跑通汽车产业链的又一个要害节点。商标审批是对造车企业体系才能的周全审核。从进入工信部产品目录,到量产车下线;从用户托付到新能源号牌上牌,小鹏汽车始终正在造车新势力中保持抢先。完成造车全周期的速度和落地品格充裕道清楚明了我们的手艺和流程才能。”

3

固然正在消费者心智中,小鹏汽车现在的知名度能够借比不上正在营销范畴提早发力的蔚去汽车,但小鹏汽车正在造车的一切中心节点上却步步抢先,与得了多项行业第一,它们是怎样做到的呢?

那取小鹏汽车的掌门人何小鹏不无关系。

何小鹏作为中国最胜利的挪动互联网企业UC(优视)的创始人,他是一名程序员身世的超等产物司理,不只具有互联网行业特有的立异头脑取用户头脑,同时也具有传统产业特有的低调取务实,这两项本质正在互联网造车范畴弥足贵重。

互联网范畴的临时急躁气氛,衍生出一套“唯快不破”抢占市场的打法。当许多互联网造车企业皆如饥似渴的展现样车、公布开卖并启动预定和许诺托付日期的时刻,成立于2014年的小鹏汽车却反其道而行之,正在建立最后的三年工夫里很少发声,而是一向冷静打造团队取沉淀产物,没有停止任何大规模的流传取营销。

何小鹏异常清晰,范围品格化的电动汽车才是互联网造车公司最重要的根蒂根基,流传取营销只是如虎添翼,以是全部小鹏汽车团队一向对峙经心打磨,少说多做,终究拿产物出来语言的立场。

便正在2014年到2017年那三年的工夫,当其他竞争对手借正在热衷于炒作时,小鹏汽车曾经心无旁骛的完成了团队建立取产物积聚。现在小鹏汽车具有来自广汽、福特、宝马、特斯拉、德尔福、法雷奥等着名整车取大型零部件公司,和阿里巴巴、腾讯、小米、三星、华为等着名互联网科技企业的远1000名整车和互联网研发职员,正在智能网联和主动驾驶的研发上蓄势待发。

正在2017年10月,小鹏汽车量产1.0版本下线典礼上,何小鹏示意,即使曾经具有了产物天资和量产才能,首批量产的小鹏汽车1.0版本,只是小规模量产,仅交付给小鹏汽车内部员工和用于公司内部的产物研发和优化迭代,其实不会正在市场上公然贩卖,正在托付消费者上市车型之前,公司内部团队起首完成对产物的充裕运用和体验。

停止现在,小鹏汽车1.0量产车曾经托付了远200位员工,累计测试里程远500万千米,并正在黑龙江黑河、新疆吐鲁番取青海格尔木完成了远万小时的三高(高寒、高温、高原)测试。那表现了何小鹏看待汽车产业的畏敬之心取松散立场。

小鹏汽车终究正在2018年上市并托付尾个面向市场的量产车型将是正在1.0版本基础上各方面皆有晋级的2.0版G3。G3是一款高颜值、下品格、下性价比、下智能退化的纯电动SUV,曾经正在2018年1月CES国际电子消耗展环球首发表态,比拟1.0量产车型,G3正在制造及供给链上更加成熟,正在颜值、续航、品格及主动驾驶上实现了突破性退化,劳绩了业界的极大一定。

对何小鹏有所相识的人都邑赐与其很下的评价。一名前UC员工谈起何小鹏时道,“小鹏总制造的产物老是稀奇好用,创意有限”;另外一位正在阿里巴巴取何小鹏有颇多交集的老同事道,“小鹏是一个异常扎实的人,身上具有一种寻求完善,不达目的誓不罢休的农民肉体”。

小鹏汽车之所以正在造车的一切要害节点皆步步抢先,不正是源于何小鹏身上所独具的创意取农民肉体的联合吗?

4

每一个时期有每一个时期的好汉,李书福、王传福取魏建军三个汽车狂人正在西欧日韩等合伙品牌的夹缝下,打造了吉祥、比亚迪取长城三个中国最胜利的汽车品牌,撑起了民族汽车工业的一片天。

正在互联网化、电动化取智能化的汽车产业新时期,中国也势必降生新的汽车狂人,发明全新的汽车品牌实现对西欧日韩品牌的换讲超车。那么,谁将成为那个人呢?

从现在来看,1977年诞生,只要41周岁,兼具创造性的互联网头脑取寻求极致的匠人肉体,用本身的小我私家荣誉正在为产物背书,把造车作为自己人生下半场的何小鹏,或许恰是谁人最适宜的人。

最初,借用2017年年底何小鹏致员工一封信中的一句话祝愿何小鹏:“少年不老,空想发作!”


 

 

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